BMW M3 EVOLUTION II E30

BMW M3 EVOLUTION II E30
BMW M3 EVOLUTION II E30
Kategorie: BMW, Ostatnio sprzedane.
Rok produkcji: 1988
Przebieg: 87.000 km
Moc: 244 KM

BMW M3 Evolution II E30, rocznik 1988, o niebagatelnym przebiegu zaledwie 87.000 km, zachwyca pojemnością silnika 2302 cm³, będącego doskonałym przedstawicielem swojego gatunku. Zasilany benzyną, ten wyjątkowy model współczesnej motoryzacji prowadzi manualną skrzynię biegów, oferując 244 KM czystej, emocjonującej mocy.

Przed Państwem prawdziwa perełka w stajni BMW – M3 E30 Evolution II w liczbie 134 na jedynie 500 wyprodukowanych egzemplarzy, przybrana w olśniewający kolor nr 250 Macaoblau Metallic. Historia tego auta jest równie emocjonująca, jak sama jazda. Posiadane przez Johanna Scheid’a, znakomitego niemieckiego kierowcę wyścigowego, znanego jako „Der Herr des Rings”, doświadczyło ono niezwykłych przygód na torze Nürburgring. Scheid, zdobywca wielu tytułów mistrzowskich VLN, używał tego egzemplarza jako swojego codziennego samochodu w sercu słynnego toru, gdzie przeżył niezapomniane chwile jako kierowca wyścigowy.

Co więcej, ten samochód nie był tylko zwykłym daily car'em – jego właściciel nie mógł się oprzeć zachciance do lekkiego tuningu. Wyposażył go w oryginalne fotele kubełkowe Recaro, wykonane z wytrzymałego kevlaru, które mają swoje korzenie w jego wyścigowych sztafetach. Również, klasyczna kierownica MOMO Corse została wymieniona, ale oryginał pozostaje wciąż w zestawie, podobnie jak pierwsze przednie fotele. W duchu lat 90-tych, auto zyskało również nowoczesniejszy zestaw audio oraz uchwyt na telefon, co znacznie podniosło komfort codziennych podróży.

Aby udoskonalić właściwości jezdne, motor ten otrzymał gwintowane zawieszenie Bilstein oraz sportowy układ wydechowy, a silnik przeszedł profesjonalny remap, potwierdzony historycznym wydrukiem z hamowni, który potwierdza moc 244 PS. Dodatkowo, pojazd ozdobiono oryginalnymi felgami BBS RS w kolorze nadwozia oraz klasycznymi lampami tylnymi Startec, które są hołdem dla designu lat 90-tych. Wszystkie modyfikacje zostały dokładnie udokumentowane w Briefie.

Od 2001 roku auto było zarejestrowane w stanie spoczynku, starannie chronione pokrowcem w cieplutkim garażu. W tym czasie regularnie przechodziło coroczne przeglądy oraz wymiany płynów, a także odbywało delikatne przejażdżki na zlot „Nürburgring Classic”, aby móc na nowo „przewietrzyć cylindry”. Dodatkowo, w samochodzie odnaleziono liczne „pamiątki z epoki”, takie jak niemieckie drobne monety i pfenigi, starannie spakowane w woreczki i dołączone do pojazdu, co daje mu niepowtarzalny charakter.

Pojazd przeszedł gruntowny przegląd mechaniczny oraz został poddany zabiegom detailingowym, obejmującym korektę lakieru oraz zabezpieczenie go powłoką ceramiczną.

Prosimy o kontakt tylko poważnie zainteresowane osoby.

W celu potwierdzenia dostępności i wszystkich informacji, uprzejmie prosimy o kontakt ze sprzedawcą. Przedstawione informacje mają charakter wyłącznie informacyjny i nie stanowią wiążącej oferty handlowej