BMW M3 EVOLUTION II E30

BMW M3 EVOLUTION II E30
BMW M3 EVOLUTION II E30
Categorie: BMW, Ultimi venduti.
Anno di produzione: 1988
Chilometraggio: 87.000 km
Potenza: 244 CV

La BMW M3 Evolution II E30, dell'anno 1988, con un chilometraggio non indifferente di soli 87.000 km, affascina per la sua cilindrata di 2302 cm³, rappresentante eccellente della sua categoria. Alimentata a benzina, questo modello unico della moderna automobilistica è dotato di un cambio manuale, offrendo 244 CV di pura e coinvolgente potenza.

Davanti a voi si presenta un vero gioiello della casa BMW – M3 E30 Evolution II, numero 134 su soli 500 esemplari prodotti, vestita di uno splendido colore n. 250 Macaoblau Metallic. La storia di quest'auto è altrettanto emozionante quanto la stessa guida. Posseduta da Johann Scheid, rinomato pilota automobilistico tedesco conosciuto come "Der Herr des Rings", ha vissuto incredibili avventure sul circuito del Nürburgring. Scheid, vincitore di numerosi titoli nel campionato VLN, utilizzava questo esemplare come la sua auto quotidiana nel cuore di quel famoso tracciato, dove ha vissuto momenti indimenticabili come pilota.

Inoltre, quest'auto non era solo una comune auto da utilizzare quotidianamente: il suo proprietario non ha potuto resistere alla tentazione di una leggera personalizzazione. È stata dotata di sedili Recaro originali, realizzati in resistente kevlar, le cui origini risalgono alle sue esperienze in gara. Anche il volante classico MOMO Corse è stato sostituito, ma l'originale è ancora in dotazione, così come i primi sedili anteriori. In spirito degli anni '90, l'auto ha anche ricevuto un set audio più moderno e un supporto per il telefono, migliorando notevolmente il comfort dei viaggi quotidiani.

Per perfezionare le proprietà di guida, questo motore ha ricevuto un assetto regolabile Bilstein e un impianto di scarico sportivo, mentre il motore ha subito un rimappaggio professionale, confermato da una stampa storica dal banco prova che attesta la potenza di 244 CV. Inoltre, il veicolo è stato decorato con cerchi BBS RS originali nel colore della carrozzeria e classiche luci posteriori Startec, che rendono omaggio al design degli anni '90. Tutte le modifiche sono state accuratamente documentate nel Brief.

Dal 2001, l'auto è stata registrata in stato di riposo, accuratamente protetta da una copertura in un garage caldo. Durante questo tempo, ha regolarmente superato controlli annuali e sostituzioni di fluidi, e ha effettuato delicate passeggiate all'evento "Nürburgring Classic", per poter "far respirare i cilindri". Inoltre, nell'auto sono stati trovati numerosi "souvenir dell'epoca", come monete e pfennige tedeschi, accuratamente riposti in sacchetti e inclusi nel veicolo, conferendole un carattere unico.

Il veicolo ha subito un approfondito controllo meccanico ed è stato sottoposto a trattamenti di detailing, che comprendono la correzione della vernice e la protezione con un rivestimento ceramico.

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