Nissan Sunny GTI-R

نيسان سوني GTI-R
أهم المعلومات:
الوصف:
نيسان سوني GTI-R هي أيقونة لا يمكن إنكارها في صناعة السيارات اليابانية في التسعينيات، سيارة تجمع بين روح السباق والوظائف اليومية بشكل مثالي. مدعومة بشاحن توربيني، وذات دفع رباعي، تم تصميمها لتلبية متطلبات منافسات الراليات الشديدة في المجموعة A من بطولة العالم للراليات، حيث حقق الفريق المصنع من نيسان انتصاراته في عامي 1991 و1992. يتميز هذا النموذج الاستثنائي، المبني على أساس الهاتشباك المعروف من السلسلة N14، بمظهره الجذاب على الطريق بفضل جناحه الخلفي الرائع ومداخله الهوائية الضخمة المثبتة على الغطاء. تحت الغطاء، يخفي محركاً مزوداً بشاحن توربيني سعة 2.0 SR20DET بقوة آلية تبلغ 220 حصان، والذي في نسخ الراليات حقق قوة تصل إلى حوالي 300 حصان، وفي الوحدات المعدلة بالكامل… "لا حدود سوى السماء". هذا السيارة التي تبدو هادئة على السطح اكتسبت لقب "بيبي غودزيلا" وليس من دون سبب. النسخة المعروضة هنا تحقق 528 حصاناً ميكانيكياً مقاسة على العجلات، مما يجعلها وحشاً حقيقياً على الطريق. تشكل هذه التركيبة الفريدة من التكنولوجيا المتقدمة، والأداء الرائع، والإمكانات الكبيرة للتحصيل. من المهم الإشارة إلى أن معظم النماذج تم تصنيعها بمواصفات مع توجيه إلى اليمين، المعروفة باسم بلسار GTI-R. في السوق الأوروبية، كانت سوني GTI-R متاحة فقط من فبراير 1992 إلى أكتوبر 1993، وتم تصنيع 668 وحدة فقط بتوجيه إلى اليسار، وهو ما يمثل أقل بكثير من 5000 وحدة المطلوبة للتسجيل، مما جعل هذا النموذج أكثر طلبًا. نموذجنا هو واحد من تلك النماذج الاستثنائية الـ668.

نيسان سوني GTI-R
السلسلة: 1b أوروبا LHD
اللون: أسود KH3 الأصلي، طلاء جديد
سنة الموديل: 1992-02
القوة: 528 WHP، 600+ NM عند 2.3 BAR (مع أوراق دينو المرفقة)
ناقل الحركة: Quafie بخمس سرعات
السعر: 193000 PLN

إدارة المحرك: Maxxecu Pro مع اتصال بلوتوث مع جهاز لوحي من سامسونج، يعرض جميع المعلمات في الوقت الحقيقي.
مواصفات المحرك: – CP pistons + 0.50 mm – HD piston bolts – قضبان إيغول – كروبس إيغول – محامل ACL (جميع المحامل) – أعمدة كلفورد – صمامات Supertech + 1 mm Inconel – نوابض صمامات كلفورد – وشاح Cometic – براغي برأس أسطواني ARP – AEM قرص مستشعر زاوية العمود – صمام تخفيض ضغط Greddy – مؤقت توربو Apexi – بخاخات Bosch EV14 – مجموعة رادياتور OEM، ماء ومضخة – مضخة وقود Walbro 400lph – فلتر وقود AEM – منظم ضغط الوقود في مختبر الوقود – شريط وقود Nuke Performance – صمام تفريغ توربو Smart 45mm – منظم ضغط توربو Smart – مجموعة Japspeed – توربو Borgwarner EFR – Maxxecu Pro Ecu مع جهاز لوحي من سامسونج واتصال بلوتوث – مبرد هواء أكبر مثبت في الأمام – غطاء مروحة مع مروحتين مثبتتين على الرادياتور الكبير.
الدفع: – علبة تروس Quafie – مجموعة تعزيز علبة التروس Stracher Motorsports – مجموعة قابض Clutch Masters – عجلة متوازنة Clutch Masters – معلقات ملولبة Yellow Racing – عوازل Powerflex Black لكل الهيكل، وتثبيت المحرك وتثبيت علبة التروس – عجلات 17×8 – فرامل كبيرة K Sport، مجموعة 330 مم من 6 مكابح من النوع المكبس.
المكونات المرفقة: – 2 علب تروس OEM – 1 علبة توزيع OEM – فرامل OEM – مجموعة كاملة من السنكروات الجديدة تمامًا لعلبة Quafie.
هناك العديد من المكونات الأخرى التي لم أذكرها. لدينا إيصالات لجميع الأجزاء والخدمات التي تم استخدامها في بناء هذه السيارة الاستثنائية. تم شراء جميع المكونات كأجزاء جديدة.

تتميز السيارة بداخلية محفوظة بشكل ممتاز وطلاء جديد ولامع. إنها النسخة الأصلية Eu LHD.
بالإضافة إلى ذلك، نقدم تجهيزًا كاملاً للتشغيل ورعاية السيارة: – نقدم التواصل مع ورش العمل التي نتعاون معها في بولندا والخارج، – تفاصيل كاملة للسيارة وحماية سيراميك، – النقل في أنحاء أوروبا والعالم، – رعاية من الباب إلى الباب، – استشارات استثمارية في مجال السيارات والعقارات، – التسجيل كسيارة أثرية، – تسجيل السيارة باسم العميل، – المساعدة في إعادة البيع المستقبلية وسهولة تبديل السيارة المشتراة منا بأخرى من عروضنا.
نقدم أيضًا خدمات التمويل للسيارات الأثرية ونوفر التمويل والتأمين ضد المسؤولية + التأمين الشامل. ندعوكم لزيارة معرضنا في شارع مارشالكوسكا 111 في وارسو.
فيديو ومعرض الصور:
مواصفات السيارة:
سنة الإنتاج 1992
العلامة التجارية نيسان
الموديل سوني GTI-R
اللون أسود
المحرك 1573 سم³
المسافة المقطوعة (كم) 40.000 كم
السعر: 00 000 PLN

لتأكيد التوافر وجميع المعلومات، يرجى الاتصال بالبائع. المعلومات المعروضة هي معلومات استرشادية فقط ولا تشكل عرضاً تجارياً ملزماً