Mitsubishi Lancer Evolution 6 Tommi Makinen 2000

ميتسبيشي لانسر إيفو VI تومي مكنين إيديشن، المعروف أيضًا باسم إيفو 6 TME، هو سيارة تم تصميمها لتكريم إنجاز استثنائي - البطولة العالمية للراليات الرابعة على التوالي التي حققها تومي مكنين. هذه النسخة الخاصة من إيفو 6، التي تُسمى غالبًا إيفو 6.5، هي واحدة من أكثر السيارات المعروفة والمقدرة في عالم الراليات المعدلة للاستخدام على الطرقات. مستوحاة من النسخ المخصصة للراليات من مجموعة A، كانت تهدف إلى تجسيد روح المنافسة الرياضية، ولكن في الوقت نفسه لتكون متاحة للمستخدمين اليوميين. العنصر الأكثر تميزًا في هذه النسخة هو المصد الأمامي العدائي والمصمم حديثًا، الذي يوفر ضغطًا أكبر وتبريدًا أفضل للمحرك، مما يجعل السيارة لا تبدو فقط عدوانية، بل تتصرف بشكل مماثل على الطريق.

التعليق الخاص بتعليق إيفو 6 TME والشاحن التوربيني من التيتانيوم مع عجلة مضخة أصغر سمحا بتحقيق عزم دوران أفضل واستجابة أفضل للغاز في نطاق دوران منخفض ومتوسط. كل هذه العناصر تجعل إيفو 6 TME ليست مجرد سيارة، بل آلة حقيقية مصممة للقيادة الرياضية، تقدم كل مرة تجارب مذهلة من وراء المقود.

تعود سيارة ميتسبيشي لانسر إيفو 6 TME المعروضة إلى عام 2000، ولديها عداد تسجيل يبلغ 131,256 كيلومتر. مدعومة بمحرك توربيني بسعة لترين بقوة 295 حصان، تستطيع السيارة التسارع إلى 100 كم / ساعة في أقل من 5 ثوانٍ. الدفع الرباعي وناقل الحركة اليدوي يجعل قيادة هذه السيارة متعة خالصة - صوت صفير الشاحن التوربيني، والتمسك الرائع، والقدرة على الدوران بدقة، تجعل الابتسامة تظهر على وجه السائق.

هذه السيارة هي واحدة من 1120 TME بيضاء مخصصة للسوق الياباني، والتي خضعت لتحويل من الجهة اليمنى إلى الجهة اليسرى (RHD إلى LHD) وتجديد شامل في R-EVO Performance and Renovation. جمع مالك هذه السيارة على مر السنين قطع غيار أصلية للانسر، ما جعل هذه السيارة تسير كما لو كانت قد تم إنتاجها في المصنع كسيارة LHD. تم تركيب العديد من المكونات الأصلية والمطلوبة، مثل نظام التوجيه LHD، وأضواء أوروبية (ستانلي وليس ديبو)، ونظام العادم الأصلي ومذياع ميتسبيشي الأصلي. تظل السيارة في حالة إنتاجية كاملة وتولد 295 حصان على المقياس، وهو دليل على حالتها الميكانيكية الممتازة.

من الناحية المرئية، تبدو السيارة وكأنها جديدة - كل عنصر، وكل تفصيل يوحي بأنها غادرت المصنع للتو. السيارة مسجلة في بولندا، مع تسجيل لاستثناء يتعلق برقم VIN القصير وتحمل رأي خبير بشأن التعديلات الهيكلية، بما في ذلك التحويل إلى LHD. كل هذه الجوانب تجعل النسخة المعروضة جوهرة حقيقية، جاهزة للمغامرات الجديدة.

السعر البالغ 300,000 PLN يعكس قيمة هذه السيارة - فهي ليست مجرد طراز أيقوني من ميتسبيشي، بل أيضًا جزء من تاريخ الراليات، الذي يوفر تجارب قيادة غير عادية ويمنح كل من يجرؤ على الجلوس خلف عجلتها متعة نقية. إيفو 6 TME هي سيارة يمكن أن تسبب الإدمان - من الحماسة التي تتغلب بها على المنحنيات، إلى المشاعر المصاحبة لكل رحلة، مما يجعلها آلة تسمح للشعور بروح المنافسة الحقيقية في الراليات.

للتأكد من توفر المعلومات وجميع التفاصيل، يرجى الاتصال بالبائع. المعلومات المعروضة لغرض المعلومات فقط ولا تعتبر عرضًا تجاريًا ملزمًا