Nissan Sunny GTI-R

نيسان سوني GTI-R
أهم المعلومات:
الوصف:
نيسان سوني GTI-R هو رمز لا جدال فيه في عالم السيارات اليابانية في التسعينات، سيارة تجمع بشكل ممتاز بين روح الرياضة والوظائف اليومية. مزودة بشاحن توربيني، رباعية الدفع، تم تصميمها لتناسب التحديات الصعبة في سباقات الرالي ضمن مجموعة A لبطولة العالم للراليات، حيث حقق فريق نيسان المصنعي انتصاراته في عامي 1991 و1992. يتميز هذا الطراز الفريد المبني على هيكل هاتشباك N14 المعروف، بمظهره المذهل بفضل الجناح الخلفي الضخم ومدخل الهواء القوي الموجود على غطاء المحرك. تحت غطاء المحرك، يختبئ محرك توربو بسعة 2.0 SR20DET بقوة 220 حصان، والذي حقق في نسخ الرالي قوة تصل إلى 300 حصان، وفي الوحدات المعدلة بالكامل… “فقط السماء هي الحد”. هذه السيارة التي تبدو عادية كسبت لقب "بيبي جودزيلا" وليس بدون سبب. المثال المعروض هنا يحقق 528 حصان مقاس على العجلات، مما يجعلها وحشاً حقيقياً على الطرق. هذا المزيج الفريد من التقنية المتقدمة والأداء الرائع والقدرة الكبيرة على الجمع بين السيارات. من الجدير بالذكر أن معظم النماذج تم تصنيعها بمواصفات بعجلة قيادة على الجانب الأيمن، المعروف باسم Pulsar GTI-R. في السوق الأوروبية، كان سوني GTI-R متاحًا فقط من فبراير 1992 حتى أكتوبر 1993، وتم تصنيع 668 وحدة فقط مع عجلة قيادة على الجانب الأيسر، وهو أقل بكثير من المتطلبات البالغة 5000 وحدة للتسجيل، مما جعل هذا الطراز أكثر طلبًا. مثالنا هو واحد من تلك الـ 668 الفريدة.

نيسان سوني GTI-R
السلسلة: 1b أوروبا LHD
اللون: KH3 الأسود الأصلي، طلاء جديد
طراز السنة: 1992-02
القدرة: 528 WHP، 600+ NM عند 2.3 BAR (مرفق أوراق دينو)
ناقل الحركة: Quafie 5 سرعات
السعر: 193000 PLN

إدارة المحرك: Maxxecu Pro مع اتصال بلوتوث مع جهاز لوحي سامسونغ، يعرض جميع المعلمات في الوقت الحقيقي.
مواصفات المحرك: – CP مكابس + 0.50 مم – براغي مكبس HD – قضبان Eagle – عمود إيجابي Eagle – محامل ACL (جميع المحامل) – عمود كامات Kelford – صمامات Supertech + 1 مم إنكونيل – زنبركات صمامات Kelford – حزمة رأس Cometic – براغي برأس أسطواني ARP – قرص AEM لمستشعر زاوية الكامات – صمام تفريغ Greddy – مؤقت توربو Apexi – بخاخات Bosch EV14 – مجموعة مجمع OEM، مائية ومضخة – مضخة وقود Walbro 400lph – فلتر وقود AEM – منظم ضغط الوقود في مختبر الوقود – شريط وقود Nuke Performance – بوابة تفريغ Turbosmart 45mm – منظم ضغط شحن Turbosmart – مجمع Japspeed – توربو Borgwarner EFR – Maxxecu Pro Ecu مع جهاز لوحي سامسونغ واتصال بلوتوث – إنتر كولر أكبر مثبت في الأمام – غلاف مروحة مع مروحتين مثبتتين على مشعاع أكبر.
الدفع: – صندوق Quafie – مجموعة تقوية لصندوق التروس Stracher Motorsports – مجموعة قابض Clutch Masters – دولاب خزانة Clutch Masters – مصدات متحررة Yellow Racing – حاملات Powerflex Black لجميع الهيكل، تثبيت المحرك وتثبيت صندوق التروس – عجلات 17×8 – مجموعة فرامل كبيرة K Sport، 330 مم مع 6 مكابح.
المرفقات المضافة: – صندوقين تروس OEM – صندوق توزيع OEM واحد – فرامل OEM – مجموعة كاملة من المنظمات الجديدة تمامًا لصندوق Quafie.
هناك أيضًا العديد من الملحقات الأخرى التي لم أذكرها. لدينا إيصالات لجميع الأجزاء والخدمات التي تم استخدامها في بناء هذه السيارة الفريدة. جميع المكونات تم شراؤها كجديدة.

السيارة تتميز بداخلها المحفوظ بشكل رائع وطلاء جديد لامع. إنها النسخة الأصلية Eu LHD.
علاوة على ذلك، نقدم إعداداً كاملاً للإستخدام ورعاية للسيارة: – نوفر اتصالات مع ورش التصليح التي نتعاون معها داخل بولندا وخارجها، – تفصيل شامل للسيارة وحماية خزفية، – النقل داخل أوروبا والعالم، – رعاية من الباب إلى الباب، – استشارات استثمارية بشأن السيارات والعقارات، – تسجيل سيارة كسيارة أثرية، – تسجيل المركبة باسم العميل، – المساعدة في إعادة البيع بالإضافة إلى إمكانية تبادل السيارة المشتراة لدينا بواحدة أخرى من مجموعتنا.
كما نقدم أيضًا خدمات التأجير للسيارات الأثرية ونوفر التمويل والتأمين على المسؤولية المدنية + الشاملة. ندعوكم لمعاينة السيارة في صالتنا الكائنة بشارع مارشالكوشا 111 في وارسو.
فيلم ومعرض:
مواصفات السيارة:
سنة الإنتاج 1992
العلامة التجارية نيسان
الموديل سوني GTI-R
اللون أسود
المحرك 1573 سم³
المسافة (كم) 40,000 كم
السعر: 00,000 PLN

للتأكد من توفر المعلومات وجميع التفاصيل، يرجى الاتصال بالبائع. المعلومات المعروضة لغرض المعلومات فقط ولا تعتبر عرضًا تجاريًا ملزمًا