BMW M3 EVOLUTION II E30

BMW M3 EVOLUTION II E30
BMW M3 EVOLUTION II E30
Categorias: BMW, Vendidos recentemente.
Ano de fabricação: 1988
Quilometragem: 87.000 km
Potência: 244 CV

O BMW M3 Evolution II E30, ano 1988, com uma quilometragem notável de apenas 87.000 km, encanta com sua cilindrada de 2302 cm³, sendo um excelente representante de sua espécie. Movido a gasolina, este modelo único da mobilidade contemporânea possui uma transmissão manual, oferecendo 244 CV de pura e emocionante potência.

Diante de vocês, uma verdadeira joia na coleção da BMW – M3 E30 Evolution II, número 134 dos apenas 500 exemplares produzidos, adornada na deslumbrante cor nº 250 Macaoblau Metallic. A história deste carro é tão emocionante quanto a própria condução. Pertenceu a Johann Scheid, um renomado piloto de corrida alemão, conhecido como “Der Herr des Rings”, e viveu aventuras extraordinárias na pista de Nürburgring. Scheid, ganhador de vários títulos campeonatos de VLN, usou este exemplar como seu carro diário no coração da famosa pista, onde viveu momentos inesquecíveis como piloto de corrida.

Além disso, este carro não era apenas um veículo do dia a dia – seu proprietário não conseguiu resistir à tentação de um leve tuning. Ele foi equipado com bancos de concha Recaro originais, feitos de kevlar resistente, que têm suas raízes em suas corridas. Além disso, o volante clássico MOMO Corse foi substituído, mas o original permanece ainda no conjunto, assim como os primeiros bancos dianteiros. No espírito dos anos 90, o carro também ganhou um conjunto de áudio mais moderno e um suporte para telefone, o que aumentou significativamente o conforto das viagens diárias.

Para aprimorar as propriedades de condução, este motor recebeu uma suspensão regulável Bilstein e um sistema de escape esportivo, e o motor passou por um remapeamento profissional, confirmado por um histórico impresso do dinamômetro, que valida a potência de 244 CV. Além disso, o veículo foi adornado com rodas BBS RS originais na cor da carroceria e lanternas traseiras clássicas Startec, que são uma homenagem ao design dos anos 90. Todas as modificações foram minuciosamente documentadas no Brief.

Desde 2001, o carro esteve registrado em estado de repouso, cuidadosamente protegido por uma capa em uma garagem aquecida. Durante esse tempo, passou por inspeções anuais regulares e trocas de fluidos, além de pequenas viagens para o encontro "Nürburgring Classic", para "ventilar os cilindros" novamente. Além disso, no carro foram encontrados vários "souvenirs da época", como moedas e pfennigs alemães, cuidadosamente embalados em sacos e anexados ao veículo, o que lhe confere um caráter único.

O veículo passou por uma revisão mecânica completa e foi submetido a serviços de detalhamento, incluindo correção de pintura e proteção com um revestimento cerâmico.

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