Porsche 911 911 S Targa 1968

La Porsche 911 S Targa de 1968 est un véritable bijou dans le monde de l'automobile classique, l'incarnation de l'esprit sportif et de la tradition de la marque. Pour ceux qui désignent des sensations de conduite dynamiques ou qui apprécient la valorisation de leurs investissements automobiles, cette voiture est un choix idéal. Le modèle 911 a été lancé sous le nom de 901 en 1963, équipé d'un moteur à plat de deux litres développant 130 ch. Quelques années plus tard, en 1968, la série 911 s'est divisée en trois versions : 911 T (de base), 911 L (de luxe) et 911 S (sportive) - cette dernière étant la plus désirée et la plus chère de toute la gamme. La Porsche 911 S offrait non seulement une augmentation de puissance à un impressionnant 160 ch, mais aussi des détails uniques, comme des jantes Fuchs à cinq branches, des stabilisateurs de suspension à l'avant et à l'arrière, des freins ventilés et des bandeaux décoratifs supplémentaires qui soulignaient son caractère sportif.

La version Targa, produite à seulement 442 exemplaires, est l' quintessence de l'élégance et de l'unicité. Fait intéressant, cette version n'a jamais été proposée aux États-Unis, ce qui la rend encore plus exclusive. Notre exemplaire, le 235e des 442 mentionnés, est un exemple exceptionnel de savoir-faire et d’attention aux détails. Il a subi une rénovation complète il y a plus de 10 ans dans un atelier renommé de Piotr Bem, spécialisé dans les modèles Porsche 356 et 911 antérieurs à 1973. Depuis lors, elle n'a parcouru que 2200 km, et son état suscite encore l'admiration - de la peinture impeccable, à la parfaite adéquation des capots et des portes, en passant par la haute culture de travail du moteur. Chaque détail de cette voiture atteste de la qualité de fabrication, et la documentation complète du processus de restauration ainsi que le certificat Porsche témoignent de l'authenticité et de la concordance des numéros de moteur et de la couleur de la carrosserie.

Il convient de mentionner que Piotr Bem a également à son actif d'autres rénovations remarquables, dont une Ferrari Dino 246 GTS qui a atteint le montant record de 635 000 euros lors d'une vente aux enchères RM Sotheby’s à Paris, faisant d'elle la Dino la plus chère vendue dans cette version. Ce succès témoigne de la réputation de l'atelier et de la qualité inégalée de son travail.

L'exemplaire de 911 S Targa que nous présentons n'est pas seulement une restauration parfaite, mais également un équipement exceptionnel. On y trouve la caractéristique pied-de-poule, des halogènes Hella, une radio Blaupunkt ainsi que tous les attributs de la version « S », tels que des stabilisateurs, des freins plus puissants et un moteur six cylindres de deux litres avec deux triples carburateurs, développant 160 ch. Comparé à la version de base 911 T, qui développe 110 ch, notre Targa offre beaucoup plus d'émotions derrière le volant, rendant la conduite avec elle une expérience extrêmement satisfaisante.

Le prix de 429 999 PLN semble très attractif, compte tenu de la qualité de la restauration, de l'état technique et de la valeur de collection de cet exemplaire. Les Porsche 911 S les moins chères disponibles sur le marché dans un état similaire coûtent beaucoup plus cher, ce qui fait de cette offre une véritable opportunité pour les passionnés d'automobile classique et pour ceux qui investissent dans des voitures à valeur croissante.

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