Fiat 126p

Fiat 126p
Fiat 126p
Catégories : FSO, Dernières ventes.
Année de production : 1986
Kilométrage : 27.900 km
Puissance : 24 CV

L'histoire légendaire de la Fiat 126p polonaise est un récit qui touche les cœurs des passionnés d'automobile depuis des générations. L'exemplaire présenté, fièrement fabriqué par les ingénieurs de l'usine FSM à Bielsko-Biała en 1986, représente un véritable trésor parmi les classiques. Entre 1985 et 1987, en raison d'un stock abondant de pièces de rechange, l'équipement de la "maluch" entre les mains de Kowalski était comme une loterie. Notre modèle post-facelift, orné de pare-chocs en plastique, se distingue par ses grands cadrans, tandis que le moteur plein de charme démarre de manière traditionnelle, à l'aide d'un câble, et le dynamique veille sur la charge de la batterie. Cette voiture a eu un seul propriétaire, ce qui lui confère des plaques d'immatriculation noires uniques.

Beaucoup peuvent penser que le prix est élevé, mais il vaut la peine de le regarder sous le bon angle : son état est presque muséographique.
Fiat polonais 126p
Année : 1986
Kilométrage : 27.900 km
Cylindrée : 652 cm³
Type de carburant : essence
Boîte de vitesses : manuelle
Puissance : 24 CV

Équipement :
– État d'origine sans précédent, sans restauration
– Peinture d'origine qui orne toute la carrosserie
– Absence de toute trace de corrosion
– Le plancher et le châssis dans un état parfait, comme en usine
– Premier propriétaire - plaques d'immatriculation noires témoignant de son histoire
– Beaucoup de pièces mécaniques et de carrosserie supplémentaires
– Peinture d'origine unique en couleur Rosso Scuro 137/F, qui coupe le souffle
– Toute sa vie passée dans un garage chauffé, ce qui lui a assuré une protection exceptionnelle

Cet exemplaire unique prend de la valeur grâce à la couleur rare d'origine Rosso Scuro (code 137/F). Le nouveau propriétaire recevra également un porte-bagages de toit d'origine et des éléments précieux supplémentaires de carrosserie, ainsi que deux cartons de pièces mécaniques gratuites. Dans ces cartons, on peut trouver de véritables trésors : radio Safari, générateur, direction, phares avant et arrière, enjoliveurs noirs métalliques, trois antivols, garnitures de frein et beaucoup d'autres bricoles qui témoignent de sa riche histoire.

Depuis 2009, le "maluszek" a passé ses jours dans la tranquillité d'un garage, devenant un relique inutilisé. Par conséquent, il a subi un examen complet incluant le changement des fluides et des filtres, le remplacement complet du système de carburant du réservoir au carburateur, de nouveaux amortisseurs, de nouveaux passages de roues, des freins modernes, une lubrification complète du système de direction, ainsi qu'un réglage de l'allumage et du carburateur, et de nouveaux joints, essuie-glaces et batterie. Le maluch repose sur des pneus d'origine Stomil, ce qui lui ajoute encore plus de charme et d'authenticité.

Cette voiture n'a subi aucun travail de restauration, de carrosserie ou de peinture ; elle est restée dans un état proche du neuf d'usine. Elle n'a jamais été démontée ni nettoyée de manière excessive – son état impeccable est le résultat du soin du seul propriétaire, qui était un véritable maniaque.

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