Suzuki LJ Series Samurai Hard Top

Samurai en ma possession depuis 2008. Depuis la nouveauté entre les mains de chasseurs. Jamais submergé, ni maltraité. Garé sous abri. Tous les entraînements fonctionnent, il possède des winch manuels dans les moyeux avant. Le moteur fonctionne parfaitement. Tout est opérationnel, prêt à rouler.

En 2015, il a reçu une carrosserie restaurée (dernières photos). Reconstruit professionnellement après 10 ans et 78 000 km, il ne porte que des traces d'utilisation normales, y compris sur les chemins. Toutes les deux ans, toutes les sections fermées sont traitées à la cire.

Levage de suspension de 2'', bushing en polyuréthane dans les ressorts, ressorts renforcés avec des lames supplémentaires, ce qui améliore la conduite et évite les chocs trop fréquents.

Dernièrement remplacé :

- Bouteille de GPL (2025)

- Pneus Toyo Tires A/T 235/75x15 (les bandes de peinture sont encore visibles)

- Embrayage : embrayage Aisin, disque à quatre segments d’un fabricant polonais, volant moteur (s'use avec l'utilisation d'un disque en matériaux frittés, et c'est celui que j'ai monté après l'achat du véhicule)

- Tuyaux de frein flexibles

Pour le chasseur, panier de montage rapide avec bord ouvrant gratuit.

Je ne chasse plus depuis quelques années, et le Samurai fait environ 1000 km par an.

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