BMW M3 EVOLUTION II E30

BMW M3 EVOLUTION II E30
BMW M3 EVOLUTION II E30
Categorías: BMW, Vendidos recientemente.
Año de producción: 1988
Kilometraje: 87.000 km
Potencia: 244 CV

El BMW M3 Evolution II E30, año 1988, con un kilometraje notable de solo 87.000 km, deslumbra con su motor de 2302 cm³, siendo un excelente representante de su especie. Alimentado por gasolina, este modelo excepcional de la automoción moderna cuenta con una transmisión manual, ofreciendo 244 CV de pura y emocionante potencia.

Frente a ustedes, una verdadera joya en la establo de BMW – M3 E30 Evolution II, número 134 de solo 500 ejemplares producidos, adornado con un deslumbrante color nº 250 Macaoblau Metallic. La historia de este coche es tan emocionante como la conducción misma. Propiedad de Johann Scheid, un célebre piloto de automovilismo alemán, conocido como "Der Herr des Rings", ha experimentado aventuras extraordinarias en el circuito de Nürburgring. Scheid, ganador de múltiples títulos en VLN, utilizó este ejemplar como su coche diario en el corazón de la famosa pista, donde vivió momentos inolvidables como piloto de carreras.

Además, este coche no era solo un vehículo de uso diario: su propietario no pudo resistir la tentación de una ligera modificación. Lo equipó con asientos deportivos Recaro, hechos de resistente kevlar, que tienen sus raíces en sus relevos de carreras. También se ha reemplazado el volante clásico MOMO Corse, aunque el original sigue en el conjunto, al igual que los primeros asientos delanteros. En el espíritu de los años 90, el coche también recibió un moderno sistema de audio y un soporte para el teléfono, lo que mejoró considerablemente la comodidad de los viajes diarios.

Para mejorar las propiedades de conducción, este motor recibió una suspensión roscada Bilstein y un sistema de escape deportivo, y el motor pasó por una reprogramación profesional, respaldada por un historial impreso de la prueba de banco que confirma la potencia de 244 CV. Además, el vehículo fue adornado con llantas originales BBS RS en color de la carrocería y faros traseros clásicos Startec, que son un homenaje al diseño de los años 90. Todas las modificaciones han sido documentadas exhaustivamente en el Brief.

Desde 2001, el coche ha estado registrado en estado de reposo, cuidadosamente protegido por una funda en un cálido garaje. Durante este tiempo, se sometió regularmente a revisiones anuales y cambios de fluidos, así como a suaves paseos en el evento "Nürburgring Classic", para "ventilar los cilindros" nuevamente. Además, en el coche se encontraron numerosos "recuerdos de la época", como monedas alemanas y pfennigs, meticulosamente empaquetados en bolsas y añadidos al vehículo, lo que le da un carácter inimitable.

El vehículo ha pasado por una revisión mecánica exhaustiva y ha sido sometido a un tratamiento de detallado, que incluye corrección de pintura y protección con un recubrimiento cerámico.

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