Suzuki LJ Series Samurai Hard Top

Samurai en mi posesión desde 2008. Desde nuevo en manos de cazadores. Nunca ha sido sumergido ni maltratado. Guardado bajo techo. Todos los tracciónes funcionan, tiene embragues manuales en las ruedas delanteras. El motor funciona a la perfección. Todo está en buen estado, listo para conducir.

En 2015 recibió una carrocería restaurada (algunas de las últimas fotos). Profesionalmente reconstruido después de 10 años y 78,000 km, sólo presenta las marcas normales de uso, también por caminos difíciles. Cada dos años se aplica cera en todos los perfiles cerrados.

Elevación de suspensión de 2'', bujes de poliuretano en los muelles, muelles reforzados con hojas adicionales, lo que mejora su conducción y no golpea con demasiada frecuencia.

Recientemente cambiado:

- Botella de GPL (2025)

- Neumáticos Toyo Tires A/T 235/75x15 (todavía se pueden ver las bandas de pintura)

- Embrague: plato Aisin, disco de cuatro piezas de un fabricante polaco, volante (se desgasta al usar disco de piezas, y yo instalé uno de ese tipo después de comprar el vehículo)

- Mangueras de freno flexibles

Para el cazador, cesta de montaje rápido con borde abatible de regalo.

Desde hace varios años no cazo, y el Samurai hace unos 1000 km al año.

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