BMW M3 EVOLUTION II E30

BMW M3 EVOLUTION II E30
BMW M3 EVOLUTION II E30
Kategorien: BMW, Neuste Verkäufe.
Baujahr: 1988
Kilometerstand: 87.000 km
Leistung: 244 PS

Der BMW M3 Evolution II E30, Baujahr 1988, mit einer bemerkenswerten Laufleistung von nur 87.000 km, begeistert mit einem Hubraum von 2302 cm³ und ist ein hervorragendes Beispiel seiner Art. Angetrieben von Benzin, bietet dieses außergewöhnliche Modell der modernen Automobiltechnik ein manuelles Getriebe und 244 PS reiner, aufregender Leistung.

Vor Ihnen steht ein echtes Schmuckstück in der BMW-Welt – das M3 E30 Evolution II, die Nummer 134 von lediglich 500 produzierten Exemplaren, in der glanzvollen Farbe Nr. 250 Macaoblau Metallic. Die Geschichte dieses Fahrzeugs ist ebenso aufregend wie das Fahren selbst. Es gehörte Johann Scheid, einem hervorragenden deutschen Rennfahrer, bekannt als „Der Herr des Rings“, der außergewöhnliche Abenteuer auf der Nürburgring-Rennstrecke erlebte. Scheid, mehrfacher VLN-Meister, nutzte dieses Exemplar als sein tägliches Auto im Herzen der berühmten Rennstrecke, wo er unvergessliche Momente als Rennfahrer erlebte.

Darüber hinaus war dieses Auto nicht nur ein gewöhnliches Alltagsfahrzeug – sein Besitzer konnte der Versuchung eines leichten Tunings nicht widerstehen. Er stattete es mit originalen Recaro-Sportsitzen aus, die aus strapazierfähigem Kevlar gefertigt sind und ihre Wurzeln in seinen Rennsportabenteuern haben. Auch das klassische MOMO Corse-Lenkrad wurde ausgetauscht, aber das Original bleibt weiterhin im Set enthalten, ebenso wie die ersten Vordersitze. Im Geiste der 90er Jahre erhielt das Auto ein modernes Audiosystem sowie eine Halterung für das Handy, was den Komfort der täglichen Fahrten erheblich verbesserte.

Um die Fahreigenschaften zu optimieren, erhielt dieser Motor ein gewindeverstellbares Bilstein-Fahrwerk und eine sportliche Abgasanlage, und der Motor wurde professionell remapped, was durch einen historischen Ausdruck vom Prüfstand bestätigt wird, der die Leistung von 244 PS bestätigt. Darüber hinaus wurde das Fahrzeug mit originalen BBS RS-Felgen in Wagenfarbe sowie klassischen Startec-Rückleuchten ausgestattet, die eine Hommage an das Design der 90er Jahre darstellen. Alle Modifikationen sind im Brief genau dokumentiert.

Seit 2001 war das Auto im Ruhestand registriert, sorgfältig mit einer Abdeckung in einer warmen Garage geschützt. In dieser Zeit erhielt es regelmäßig jährliche Inspektionen sowie Ölwechsel und unternahm sanfte Fahrten zum „Nürburgring Classic“-Treffen, um wieder „die Zylinder durchzulüften“. Darüber hinaus wurden im Auto zahlreiche „Epochenandenken“ gefunden, wie deutsche Kleinmünzen und Pfennige, sorgfältig in Beutel verpackt und dem Fahrzeug beigelegt, was ihm einen einzigartigen Charakter verleiht.

Das Fahrzeug erhielt eine umfassende mechanische Inspektion und wurde einer Detailpflege unterzogen, die eine Lackkorrektur sowie den Schutz mit einer Keramikbeschichtung umfasst.

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