BMW M3 EVOLUTION II E30

BMW M3 EVOLUTION II E30
BMW M3 EVOLUTION II E30
Катэгорыі: BMW, Апошняе прададзена.
Год выпуску: 1988
Прабег: 87.000 км
Моц: 244 КС

BMW M3 Evolution II E30, гад тэлефона 1988 года, з нязначным прабегам усяго 87.000 км, захапляе аб'ёмам рухавіка 2302 см³, які з'яўляецца выдатным прадстаўніком свайго роду. Прасвет кантара, гэты адметны мадэль сучаснага аўтамабілебудавання кіруе ручной скрынёй перадачаў, прапаноўваючы 244 КС чыстай, эмоцыйнай моцы.

Перад Вамі сапраўдная перліна ў стайні BMW – M3 E30 Evolution II у колькасці 134 з усяго 500 выпушчаных экзэмпляраў, убрана ў бліскучы колер нумар 250 Macaoblau Metallic. Гісторыя гэтага аўтамабіля такая ж захапляльная, як і сама язда. Належала яна Ёгану Шайду, выдатнаму нямецкаму гоншчыку, вядомаму як "Der Herr des Rings", які ўдосталь выпрабаваў надзвычайныя прыгоды на трассе Nürburgring. Шайд, уладальнік шматлікіх тытулаў чэмпіёна VLN, выкарыстоўваў гэты экзэмпляр як свой паўсядзённы аўтамабіль у сэрцы знакамітай трассы, дзе насіў незабыўныя моманты ў якасці гоншчыка.

Больш таго, гэты аўтамабіль не быў проста звычайным штодзённым аўтамабілем – яго ўладальнік не мог устрымацца ад жадання да лёгкіх мадэрнізацый. Ён аснашчыў яго арыгінальнымі сакавіцкімі сядзеннямі Recaro, выкананымі з трывалага кевлара, якія маюць свае карані ў яго гоншовых штафетах. Акрамя таго, класічны рулявы вінт MOMO Corse быў заменены, але арыгінал па-ранейшаму застаецца ў камплекце, падобна да першых пярэдніх сядзенняў. У духу 90-х гадоў аўтамабіль таксама атрымаў больш сучасны аўдыязацяж і ўтрыманне для тэлефона, што значна павысіла камфорт паўсядзённых падарожжаў.

Каб удасканаліць праездныя ўласцівасці, рухавік быў аснашчаны рэгуляванай падвескай Bilstein і спартыўнай выхлапной сістэмай, а рухавік прайшоў прафесійны рэмэп, пацверджаны гістарычным выявай з дынаметра, якая пацвярджае моц 244 КС. Акрамя таго, аўтамабіль упрыгожаны арыгінальнымі каткамі BBS RS у колеры кузава і класічнымі заднімі фарамі Startec, што з'яўляецца данінай дызайну 90-х гадоў. Усе мадэрнізацыі былі старанна зафіксаваны ў Briefie.

З 2001 года аўтамабіль быў зарэгістраваны ў стане стаянкі, дбайна абаронены крышкай у цёплым гаражы. У гэты час рэгулярна праходзіў штогадовыя агляды і замену вадкасцяў, а таксама адбываўся лёгкі заезд на зборах "Nürburgring Classic", каб мог зноў "паветрыць цыліндры". Акрамя таго, у аўтамабілі былі знойдзены мноства "сувеніраў з эпохі", такіх як нямецкія дробныя манеты і пфенігі, старанна ўпакованные ў пакетах і далучаныя да аўтамабіля, што надае яму непаўторны характар.

Аўтамабіль прайшоў грунтоўны механічны агляд і быў падвергнуты працэдурам дэталізацыі, якая ўключала ў сябе карэкцыю фарбы і абарону яе керамічнай пакрыццём.

Просім кантактаваць толькі сур'ёзна зацікаўленых асоб.

Для пацверджання наяўнасці і ўсіх звестак просім звязацца з прадаўцом. Прапановы, якія прадстаўлены, маюць толькі інфармацыйны характар і не з'яўляюцца абавязковай камерцыйнай прапановай