Mitsubishi Lancer Evolution 6 Tommi Makinen 2000

ميتسوبيشي لانسر إيفو 6 تومي مكينين إيديشن، المعروف باسم إيفو 6 TME، هو سيارة تم تصميمها للاحتفال بإنجاز غير عادي - البطولة العالمية للراليات الرابعة على التوالي التي حققها تومي مكينين. هذه النسخة الخاصة من إيفو 6، والتي تُعرف غالبًا باسم إيفو 6.5، هي واحدة من أكثر سيارات الرالي شهرة وقيمة المعدّلة للاستخدام على الطرق. مستوحاة من نسخ الراليات لمجموعة A، كان الهدف منها تجسيد روح المنافسة الرياضية، لكن في نفس الوقت أن تكون متاحة لاستخدامات اليومية. العنصر الأكثر تميّزًا في هذه النسخة هو الصدام الأمامي العدواني المصمم حديثًا، الذي يوفر ضغطًا أكبر وتبريدًا أفضل للمحرك، مما يجعل السيارة ليست فقط بمظهرها الشرس، ولكن أيضًا بآدائها على الطريق.

تعليق إيفو 6 TME المُعدل بشكل خاص والتوربو التايتاني مع عجلة ضاغط ذات قطر أصغر أتاحا تحقيق عزم دوران أفضل واستجابة أفضل للغاز في نطاق دوران منخفض ومتوسط. كل هذه العناصر تجعل من إيفو 6 TME ليست مجرد سيارة، بل آلة حقيقية مصممة للقيادة الرياضية، تقدم في كل مرة تجارب مذهلة من وراء المقود.

تعود سيارة ميتسوبيشي لانسر إيفو 6 TME المعروضة إلى عام 2000، وعدادها يُظهر مسافة 131,256 كم. مدعومة بمحرك سعة 2 لتر مع شحن توربيني بقوة 295 حصان، تستطيع السيارة التسارع إلى 100 كم/س في أقل من 5 ثوانٍ. نظام الدفع الرباعي وعلبة التروس اليدوية يجعلان قيادة هذه السيارة متعة خالصة - صوت التوربو، ومعدل التماسك المذهل، والدقة التي تدخل بها الزوايا، تجعل الابتسامة تظهر على وجه السائق من الأذن إلى الأذن.

هذا المثال هو واحد من 1120 نموذجًا أبيض TME، مخصصة للسوق الياباني، والتي خضعت لتحويل من المقود الأيمن إلى الأيسر (RHD إلى LHD) وتجديد شامل في R-EVO Performance and Renovation. مالك هذه السيارة قام بتجميع قطع أصلية لللانسر على مر السنين، مما يجعل هذا الموديل يتصرف كما لو كان قد تم إنتاجه من المصنع كموديل LHD. تم تركيب العديد من الأجزاء الأصلية والمطلوبة، مثل نظام توجيه LHD، وأضواء أوروبية (ستانلي، وليس دبو)، ونظام عادم مصنع وراديو ميتسوبيشي مصنع. تبقى السيارة في حالة سریة تمامًا وتولد 295 حصان على الدينو، مما يُظهر حالتها الميكانيكية المثالية.

من الناحية البصرية، تظهر السيارة كأنها جديدة - كل عنصر، وكل تفصيل يوحي وكأنها خرجت للتو من المصنع. السيارة مسجلة في بولندا، مع إشعار مختصر يتعلق برقم VIN القصير ولديها رأي خبير بشأن التعديلات الهيكلية، بما في ذلك التحويل إلى LHD. كل هذه الجوانب تجعل من هذا المثال جوهرة حقيقية، مستعدًة لمغامرات جديدة.

ثمن 300,000 PLN يعكس قيمة هذه السيارة - فهي ليست مجرد نموذج أيقوني من ميتسوبيشي، ولكن أيضًا جزء من تاريخ الرالي، والذي يقدم تجارب قيادة غير عادية ويعطي متعة خالصة لكل من يجرؤ على الجلوس خلف مقودها. إيفو 6 TME هي سيارة يمكن أن تؤدي إلى الإدمان - من الشغف الذي تقطع به الزوايا، إلى المشاعر المرتبطة بكل جولة، مما يجعل منها آلة تسمح بإحساس روح المنافسة الحقيقية في الراليات.

للتأكد من التوافر وجميع المعلومات، نرجو منك الاتصال بالبائع. المعلومات المعروضة للعلم فقط وليست عرضًا قانونيًا ملزمًا